(Private) Luftfahrt und das Coronavirus. Was passiert als nächstes?

Die (private) Luftfahrt hat aufgrund des Ausbruchs des Coronavirus enorme Konsequenzen. Seit Mitte März haben mehrere Länder ihren Luftraum für den kommerziellen Flugverkehr gesperrt. Weltweit stehen Flugzeuge vor einer schwierigen Zeit. Auch wenn die nationalen Sperren in einigen Ländern leicht gelindert werden könnten, wird die Luftfahrtindustrie Jahre brauchen, um sich von dieser Pandemie zu erholen. Was passiert als nächstes? Wir nehmen Sie mit und beantworten luftfahrtbezogene Fragen.

Was passiert mit den Verkehrsflugzeugen?

Die Luftfahrtindustrie weist über einige Jahre einen erkennbaren Konjunkturzyklus auf. Wir haben die Auswirkungen auf die Branche nach der Katastrophe vom 9. September gesehen. Jahre später hatte die 11 beginnende globale Finanzkrise (Global Financial Crisis, GFC) neue Auswirkungen auf die Branche. Basierend auf Daten aus der Vergangenheit hat der Konjunkturzyklus in der Luftfahrt eine Ausfall- und Betriebszeit zwischen 2007 und 4 Jahren.

Wo sich der Luftverkehrssektor zu Beginn des Jahres 2020 zunächst auf einem finanziellen Höhepunkt befand, wurde nach und nach bekannt, dass eine weitere Kreditkrise unmittelbar bevorsteht. Wo im kommenden Jahr mit einer wirtschaftlichen Abkühlung zu rechnen war, erwartete niemand, dass das Virus eine katastrophale neue wirtschaftliche Ausfallzeit für die Luftfahrtindustrie auslösen würde. Eine Ausfallzeit, die Jahre dauern kann, bis sich die Flugzeuge erholt haben.

Die meisten Flugzeuge haben ihr Netzwerk um 80% des normalen Flugplans reduziert, andere Unternehmen haben die gesamte Flotte auf Grund. Je länger die Pandemie andauert, desto größer sind die (finanziellen) Folgen für die Verkehrsflugzeuge. Fluggesellschaften, die sich nicht auf staatliche Beihilfen oder Bankdarlehen verlassen können, werden es zweifellos sehr schwer haben. Unternehmen werden fallen, Arbeitsplätze werden verloren gehen.

Wird die Luftfahrtindustrie nach der Pandemie anders sein?

Die Gesellschaft verändert sich aufgrund der aktuellen Maßnahmen in Bezug auf das Coronavirus. Maßnahmen wie Abstand halten, Gesichtsmasken tragen und Gruppentreffen vermeiden, werden enorme Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie haben. Sind die Menschen genauso bereit, mit hundert bis dreihundert anderen Reisenden in ein Flugzeug zu steigen? Können wir die Luftfahrt in diesem Bereich sicher organisieren?

Der Höhepunkt des Flugverkehrs, wie wir ihn im Januar kennen, wird zweifellos noch lange nicht zu sehen sein. Es wird Jahre dauern, bis wir zu einer normalen Situation in der Luftfahrt zurückkehren, die vollständig dem Konjunkturzyklus entspricht. Das Coronavirus muss zuerst kontrolliert werden, bevor der Passagier überhaupt wieder daran denken kann, irgendwohin zu reisen. Wenn sie diesen Schritt machen wollen, schauen sie sich vielleicht zuerst andere Transportmittel an.

Da die Preisgestaltung derzeit von Verkehrsflugzeugen gestört wird, die versuchen, Reisende anzuziehen, indem sie Rekordpreise für ihre Flüge anbieten, sagen Klimaexperten, dass die aktuelle Pandemie möglicherweise eine Gelegenheit ist, Klimaschutzinitiativen durch die Erhebung von Steuern und Abgaben auf Tickets und die Erhöhung der Ticketpreise einzuhalten. Dies würde bedeuten, dass in wirtschaftlich Spitzenzeiten die Ticketpreise höher sein werden als zuvor, so dass XNUMX-Euro-Städtereisen der Vergangenheit angehören.

Auf der anderen Seite könnten die Menschen derzeit ihre derzeitigen Reisepläne auf eine Verbesserung der Pandemie verschieben, was in Kombination mit niedrigen Ölpreisen und Aufhebungsvorschriften für Länder früher als erwartet zu einer höheren Nachfrage nach Flugtickets führen könnte (2021) ). Nach Angaben der IATA ist diese Situation jedoch höchst unwahrscheinlich, und eine Erholung wird mit größerer Wahrscheinlichkeit ein Prozess von mehr Jahren sein.

(Private) Luftfahrt und das Coronavirus

Welche Auswirkungen hat das Virus auf den privaten Luftfahrtchartermarkt?

Wo die großen kommerziellen Fluggesellschaften Probleme haben, steigt die Nachfrage nach Privatflügen enorm. Dies sind goldene Zeiten für diejenigen, die private Charter anbieten, da es bei regulären Fluggesellschaften keine erstklassigen und geschäftlichen Sitzplätze gibt. Vor dem Ausbruch des Coronavirus fanden weltweit ungefähr 800.000 Flüge pro Woche statt. Die Anzahl der Flüge halbierte sich fast einen Monat nach Ausbruch des Virus. Im Durchschnitt sind 10% eines Verkehrsflugzeugs für Passagiere der Business Class reserviert, was ungefähr 12 Millionen Sitzplätzen pro Woche entspricht (im Durchschnitt der Boeing 787), wobei Sitze der ersten Klasse nicht berücksichtigt werden. Da Privatjets diese Lücke nur um 25 Prozent füllen können, ist die Nachfrage nach Privatcharter in die Höhe geschossen.

Warum fliegen die Leute privat?

Reisende stecken wegen Stornierungen von Fluggesellschaften oder begrenzter Rückführungsmöglichkeiten im Ausland fest. Sie können aufgrund einer lokalen Sperrung stecken bleiben und haben keine Aussicht auf Rückführung. Reisende sehen Privatfliegen als Alternative, sie wollen zur Familie zurückkehren, sie wollen nach Hause gehen.

Es gibt auch viele Reisende, die sich aus Sicherheitsgründen für Privatflüge entscheiden, zum Beispiel ältere Menschen, die sich Sorgen über das Kontaminationsrisiko machen und stark frequentierte Flughäfen oder überfüllte Flughäfen oder Kabinen von Verkehrsflugzeugen vermeiden möchten. Wie halten Sie einen sicheren Abstand zu anderen Personen an Bord eines großen Verkehrsflugzeugs?

Privatflug bietet eine Lösung für diese Unsicherheit. Neben dem bekannten Luxus und Komfort des Privatfliegens können Kunden überfüllte Flughafenterminals umgehen und XNUMX Minuten vor Abflug eintreffen. Bei der Ankunft befindet sich der Passagier innerhalb von fünf Minuten außerhalb des Flughafens und umgeht wieder stark frequentierte Bereiche des Flughafens.

Eine interessante Option ist das gemeinsame Reisen mit anderen an Bord eines Privatjetfluges. Auf diese Weise können Reisende die Kosten teilen, aber die Passagiere haben ihren eigenen persönlichen Raum an Bord. ENVOY sucht nach Mitreisenden und macht den Flug möglich.

(Private) Luftfahrt und das Coronavirus

Können Privatjets noch überall hin fliegen?

Wenn kommerzielle Fluggesellschaften nicht fliegen können, können private Charterunternehmen derzeit noch fliegen, sofern sie vom Land die Genehmigung zur Landung erhalten haben und das Land nicht seinen gesamten Luftraum geschlossen hat. Aber selbst dann könnte das Reisen mit einem Privatjet über diplomatische Kanäle möglich sein.

Gleichzeitig müssen diese Betreiber noch die aktuellen Beschränkungen im Land berücksichtigen. Beispielsweise müssen Passagiere häufig aus dem Land kommen, in das sie fliegen möchten (Staatsangehörigkeit oder Aufenthaltserlaubnis), eine kurze Städtereise in ein anderes Land kommt nicht in Frage, Flüge sind nur zu Rückführungszwecken gestattet.

Die Zeit wird zeigen, wie der Virus in den kommenden Monaten reagieren wird, wie lange die Beschränkungen des Coronavirus aufrechterhalten werden und wie stark die Auswirkungen auf die (private) Luftfahrtindustrie sein werden. Was passiert als nächstes? Trotz aller Unsicherheiten ist sicher, dass die Luftfahrtindustrie in der kommenden Zeit vor schwierigen Herausforderungen stehen wird.

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Ein Gedanke zu "(Private) Luftfahrt und das Coronavirus. Was passiert als nächstes?"

  1. Hervorragende Analyse. Ich stimme Ihren Erwartungen hinsichtlich der Marktentwicklung zu. Nur die Zeit wird zeigen, ob und wann die Luftfahrtindustrie ihre früheren Volumina wiedererlangen kann. Mir scheint klar, dass dies großartige Möglichkeiten für Privatflüge bietet, wie sie von Ihrem Unternehmen angeboten werden.
    Ich freue mich auf deine nächsten Blogs.

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